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商品訊息功能
- 品號：2841451
- EOS M相機專用 防手震
- 全3.5級光學影像穩定系
- STM步進式馬達自動對焦
商品訊息描述
商品訊息特點
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技術規格
相容相機 與佳能EF-M鏡頭兼容的可換鏡頭數碼相機
視角# (對角) 27°50' - 7°50'
鏡片組 11組17片
特殊鏡片 1片UD鏡片、1片非球面鏡片
光圈葉片數 7 (圓形光圈)
最小光圈 f/22-32
最近對焦距離(米) 1.0米
最大放大倍率(x) 0.21x
鏡頭馬達驅動 步進馬達 (STM)
全時手動對焦 支援
影像穩定器 IS防震效果 三腳架偵測能力 IS模式
約3.5級* 支援 模式1/2 (自動)
濾光鏡尺寸(毫米) 52毫米
鏡長 x 最大直徑(毫米) 86.5 x 60.9毫米
重量(克) 約260克
購買
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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休在交通運輸上不只對客運業及航空業帶來衝擊，較少為民眾接觸的海運業，其實同樣面臨困境！海運業者指出，每條入港的船隻雖有表定時間，但容易因天候影響延後，碼頭上的人不一定有事情做，仍必須在場待命，一例一休上路後讓業者調度失去彈性，尤其人員具有專業技術，不可替代性高，長期以來對台灣海運發展並不是好事。
全國船代會秘書長王國傑表示，航運業又分有倉儲、運送、貨櫃貨運、船舶代理等，當一艘船進了港口，各行各業的業者、勞工都在等著卸貨，從台灣最近的進、出港紀錄，不難發現數字降低許多，因此勞工在爭取工作上非常在意。
但現在冒出了一例一休的難題，原本在港口待命的勞工，工作時間的安排上沒了彈性，如果船是晚上進來，勞工不可能像公務員一樣，等到隔天早上再打卡上班，晚上上班自然增加了業者的人力成本。王強調，交通運輸是特殊的行業，這種行業沒日沒夜，必須配合船舶入港的時間。
王國傑說，勞動部應多聽勞工聲音，為勞工謀權益，而不是把自己單位當成太上皇，海運業者與交通部長期配合得很好，勞動部身為勞工主管機關，應該要向事業主管機關多了解產業型態。
台灣商港事業發展協會秘書長陳清擇指出，碼頭裝卸業的特殊性，以前有4周變形工時時尚商品，勞工可以連上12天班來因應，現在只能攤開兩手。他舉例，假設每天固定接3條船，按部就班做，突然因颱風或東北季風等因素，船只來了1條，過2天突然一次湧入5條船，把休假的人都叫出來上班也不夠用，海運業講求速度與彈性，如今卡在「例假」問題，人力恐怕難解，長期下來對台灣海運業並不正面。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者鍾榮峰台北21日電）時碩工業24日登錄興櫃買賣，登錄興櫃價格新台幣55元。法人預估，時碩今年營收目標，可望朝年增幅度兩成邁進。
展望今年營運表現，時碩表示，今年在汽車零組件產品業績持續增溫，目標高階腳踏車市場與航太產業應用業績能有顯著貢獻。
法人預估，時碩今年營收成長，朝年增幅度兩成目標邁進。
觀察去年表現，時碩表示，去年安全氣囊產品明顯成長，加上受惠中國大陸汽車市場因購置稅優惠政策增加對低排氣量車型的市場需求，帶動公司在燃油傳動引擎零組件銷售量增溫，去年時碩在汽車零組件產品成長動能顯而易見。
時碩工業目前資本額5.51億元，主要業務包括精密零件機械加工服務，終端應用產業包括汽車零組件、工業應用及航太產業。
其中汽車類主要產品包括汽車安全氣囊氣體發生器關鍵零組件、汽車動力傳輸以及引擎配件關鍵零組件。
時碩在工業應用主要產品包括流量計、壓力傳感器、半導體設備零組件與高階腳踏車避震器及皮帶系統齒輪零件等，航太產業包括飛機口碑 起落架、艙門控制系統零組件等。
從去年營收比重來看，時碩去年合併營收新台幣26.78億元，年成長21.3%。法人表示，汽車安全氣囊占比約43%、汽車燃油傳動及引擎占比約30%、工業應用占比約20%、航太占比約7%。
從客戶端來看，法人表示，時碩在安全氣囊產品客戶包括Autoliv、TAKATA、KSS，燃油傳動產品包括Litens、BorgWarner、Eaton、Mahle、Hutchinson。
從市場來看，時碩去年在歐洲、美洲、亞洲營收占比分別是20%、32%與48%。1060221
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